José Manuel Gómez y Diego Fuentes, conseguían la victoria en el Rallysprint de Otañes, prueba organizada por el CART. Por detrás de Gómez, teníamos a Pedro Matador, siendo la tercera posición para Pedro Zubizarreta. Dentro del grupo N y cuarto en la general se situaba Jaime San Emeterio, siendo el trofeo BF, para Javier Díaz. El trofeo Junior era para Iker Gayoso. Un tramo espectacular, que estuvo «enturbiado» por los continuos retrasos, llegándonos a coger la noche, para apenas 35 coches.
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Foto:Cantabriarallye.net |
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Gómez se imponía en el
Rallysprint de Otañes Foto :CantabriaRallye.net |
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Pedro Matador volvía a ser
el segundo clasificado. Foto :CantabriaRallye.net |
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Zubi era el tercer
clasificado Foto :CantabriaRallye.net |
Victoria de José Manuel Gómez en el pasado Rallysprint de Otañes, prueba que volvía a estar organizada por el CART y que en esta temporada no resulto tan agradable como en otras ocasiones.
Rápido y mal se hacen algunas pruebas de motor en Cantabria. En esta ocasión con uno de los pocos tramos vírgenes que nos quedan en nuestro regional, bacheado, roto y en general BONITO para los buenos pilotos y buenos aficionados, nos encontramos con lo de siempre.
Una seguridad muy baja, la ausencia de comisarios en los principales lugares de la prueba, además de un retraso (para empezar) de una hora y cuarto. Las cosas se pueden hacer mal, pero peor que mal, es muy difícil.
La prueba comenzaba a las tres de la tarde, para cuatro pasadas con apenas treinta y dos inscritos. Finalmente la cita terminaba a las 8:30 de la noche.
CINCO HORAS para que «rodaran» una treintena de coches en cuatro ocasiones. Hasta las parrillas de focos tuvieron que instalar los pilotos. Vamos, que en el tiempo que se hace el Rallye de Cobreces, con cuatro tramos cronometrados a dos pasadas cada uno, se realizaba este Rallysprint de Otañes.
Así que claro, estas en otras pruebas, que trabajan DURO por que todos estén contentos, se esfuerzan en tratar bien y «mimar» al piloto y luego te encuentras con otras pruebas, que es todo lo contrario y…Créanme ustedes, se te cae el alma a los pies.
Señores, cuando vamos a VALORAR LAS PRUEBAS DE NUESTRO REGIONAL. Tenemos dos o tres pruebas buenas y veinte malas. Pero de esas veinte malas, algunas NO HAY POR DONDE COGERLAS y cada vez peor.
Sabemos que hacer una prueba bien CUESTA, que NO reporta NADA, NI DEVUELVE NADA, pero si vamos ha hacer algo, hagámoslo BIEN, y si no, MEJOR NO HACER NADA.
Con esto no busco la polémica, pues todo lo que aquí expongo es la verdad, vivida por mí, me refiero que no hablo de OIDAS. Yo fui uno de los que SUFRIMOS desde las 3:00 de la tarde hasta las 8:30 de la noche, que salieron los tiempos, dando vueltas por el tramo. Me refiero que no hablo de OIDAS.
En el terreno deportivo podemos decir que volvió a ser otro paseo para José Manuel Gómez, con una bonita lucha por la segunda posición entre Zubi y Matador.
Comenzaba la primera de las pasadas en donde Gómez conseguía el mejor de los cronos. 3:57,53 era el crono de Gómez, que salía en Otañes dispuesto a todo, además de no dar el brazo a torcer. Por detrás de Gómez a OCHO segundos, teníamos a Zubi, que retornaba de nuevo a nuestro regional con su Mitsubishi, totalmente remozado. El de Colindres había comenzado muy rápido con su Mitsubishi.
A DIEZ segundos del líder Pedro Matador y Ángela Fernández. El piloto de Torrelavega no arriesgaba pues la prueba acababa de comenzar y todavía quedaba mucho tramo por delante. 4:16,58 era el crono del cuarto clasificado, siendo este Jaime San Emeterio, que estrenaba un precioso Mitsubishi de grupo N, con el que realizaba una primera toma de contacto. Para ser la primera vez el piloto patrocinado por Carrocerías La Flor estaba rodando muy rápido, sorprendiéndonos a todos.
4:19,05 era el crono del quinto clasificado, siendo este Rubén Hoyos. Una vez mas el piloto rodaba fortísimo, consiguiendo unos cronos espectaculares, aunque para creemos que se «tira» muchisimo, además de arriesgar.
Segunda pasada en sentido contrario. Las posiciones no variaban excesivamente, siendo Gómez quien volvía a conseguir el liderato del tramo. 3:57,45 era el crono de Gómez, que ampliaba su ventaja en la general.
Zubi pilotando su Mitsubishi era el segundo clasificado, a tan solo SIETE segundos del líder, siendo la tercera posición en esta ocasión para Matador a NUEVE segundos.
Para la cuarta posición, teníamos a Oscar corona, que con su Renault Clio, plantaba cara a sus contrincantes, consiguiendo esta magnifica posición pilotando su Renault Clio, peleando de tú a tu, con el quinto clasificado, Jaime San Emeterio con su Mitsubishi. Una bonita lucha se estaba librando por el liderato en el grupo N, aunque de los dos pilotos, San Emeterio era quien mejor lo tenia.
Así terminaba la primera sección de la prueba, con un impresionante retraso.
