Marcos Diego e Ivan Bartolomé conseguían la victoria en el Rallysprint de Cieza, prueba organizada por la escudería Ojeda Sport, que contó con una gran inscripción, pero con muy MALA SUERTE, pues los continuos parones por salidas de pista, fueron la tónica dominante. Alejandro Ceballos y Javier Díaz, conseguían la segunda y tercera posición respectivamente.
El grupo N era para Álvaro Iglesias, siendo la Junior para Borja Pelayo. La Turbo Dickens, recaía tambien en Alejandro Ceballos.
MUCHOS comisarios, MUCHA seguridad para una prueba que tenia que ser el espejo de muchos Rallyes Grandes y algunos Rallysprint. No tenemos que olvidarnos de los continuos parones y salidas de pista, pero….Así son las carreras.
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Marcos Diego conseguía la
victoria en Cieza. Foto :CantabriaRallye.net |
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Marcos Diego conseguía la
victoria en Cieza. Foto :CantabriaRallye.net |
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Carreron de Alejandro Ceballos
. Segundo en la general y líder de la Turbo Dickens. Foto :CantabriaRallye.net |
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La tercera posición era para
Javier Díaz y Aitor Alonso. Foto :CantabriaRallye.net |
Llegaba una vez mas la disputa del Rallysprint de Cieza, una GRAN prueba que siempre ha tenido una seguridad ENVIDIABLE, una organización PERFECTA, con muchisimos comisarios de ruta, Protección civil etc. Vamos, como se tiene que hacer una prueba.
De nuevo la zona del pueblo, tenia más comisarios y cinta que algunos Rallyes anteriores además de Protección civil, que no hacia mas que velar por nuestra seguridad.
Decir que la prueba tenia varios parones por salidas de pista, incluso anulaban la ultima de las pasadas por exceso de tiempo. Todo se había retrasado mucho pero los equipos de seguridad habían trabajado a DESTAJO.
Ahora me pregunto yo, si después de unas ediciones envidiables de Cieza, de repente se les había olvidado organizar. Sigo diciendo y afirmando que tan solo ha sido MALA SUERTE muchas salidas de pista, pero para el que les escribe, esta es SIN DUDA la mejor prueba de Rallysprint de Cantabria, por seguridad, comisarios, etc.
Pueden consultar ustedes las hemerotecas, que para eso están.
Edicion 2014
Edicion 2013
Edicion 2012
Tambien no tenemos que olvidarnos de la Radio en directo con Top Motor, conducido por Fonsin y Angel Torio, que nos hacían más llevaderas las esperas, así como Cañizo en el control Stop. Tambien un gran altavoz, hacia las delicias de los aficionados, a la vez de una improvisada megafonía.
Todo hacia presagiar un gran día de carreras, pero primero fue la salida de pista de Samuel Cavada, para luego seguirle Antonio Movellan, quien derribaba un poste y caía en medio del tramo. Si todo esto no es MALA SUERTE…como lo podemos llamar.
En el terreno deportivo, decir que volvíamos a tener un envidiable parque cerrado, como en las anteriores ediciones. La seguridad si anteriores ediciones era buena, en esta ocasión era MEJOR, lo que presagiaba un buen día de carreras.
Comenzaba la prueba con la disputa de las dos pasadas en sentido Los corrales a Villasuso en donde la sorpresa la daba Antonio Movellan con su Citroen saxo F2000. El equipo patrocinado por Neumáticos Antonio conseguía el mejor de los registros, siendo este de 4:10,86.
Por detrás teníamos a Alejandro Ceballos a CUATRO segundos con su «vetusto» Renault 5 GT turbo siendo Javier Díaz el tercer clasificado a SIETE segundos.
Los aficionados no daban crédito a estos cronos, pero estaban seguros que la lucha por los puestos de cabeza seria muy dura.
Pablo Fernández y Manuel García eran quienes le seguía en la tabla, completando la cuarta y quinta posición respectivamente. El primero de ellos con el MISMO crono que Javier Diaz, tan solo diferenciado por unas centésimas de segundo y Manuel García se colocaba a 10 segundos del actual líder del tramo, con su espectacular R11 Turbo.
En esta pasada ya teníamos el abandono de Samuel Cavada por salida de pista.
Comenzaba la segunda pasada en la misma dirección y en donde el piloto patrocinado por Adelma Competición, conseguía imponerse. Una mala monta de neumáticos era el culpable de estar tan «abajo» en la primera pasada.
En esta pasada Marcos conseguía el mejor de los cronos, siendo este de 4:08,00, tratando de «arreglar» un poco el desaguisado anterior.
Por detrás teníamos a Ceballos con su Renault Cinco. El piloto de Maliaño, se colocaba a CUATRO segundos del actual líder del tramo y no se rendía. «Cuando el coche funciona bien, todo puede ser posible» y prueba de ello eran los cronos que estaba consiguiendo.
A SIETE segundos teníamos a Pablo Fernández, con su Renault Clio, siendo Javier Díaz y Manuel García quienes le seguían completando los cinco mejores registros del tramo. Javier Díaz conseguía el MISMO crono que Pablo Fernández diferenciado por unas centésimas de segundo, siendo Manuel García quien conseguía parar el crono en 4:17,77.
Con esto terminaba la segunda de las pasadas, con la salida de pista de Movellan y con unos parones mas que destacables. Aun así volvemos a romper una «lanza» a favor de la organización, pues ELLOS no son culpables de esto, pues son los primeros interesados en que todo salga a las mil maravillas.
