Victor Senra y David Vázquez conseguían imponerse en el pasado Rallye de Guriezo, siendo Javier España y Borja Odriozola quienes ocupaban la segunda posición en el podium final. La tercera posición era para Iker Gayoso.
Dentro del Grupo N, Angel Arroyo volvía a conseguir liderar su categoría siendo el trofeo Junior para Surha Pernia con un Citroen C2 Gt, que además se imponía dentro del trofeo Hankook. Dentro del Desafío Rallycar la victoria era para Víctor Manuel Pérez que realizaba unos espectaculares cronos, siendo la Propulsión para Iñaqui Barredo. Una nueva edición de Guriezo que volvía nuestro calendario.
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Foto:Cantabriarallye.net |
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Senra se imponía en Guriezo
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España era el segundo
clasificado. Foto :CantabriaRallye.net |
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Iker Gayoso ocupaba el tercer
cajón del podium. Foto :CantabriaRallye.net |
De nuevo la cita de Guriezo llega a nuestro calendario después de dos temporadas que esta «denominación» no aparecía en nuestro calendario. Digo denominación, pues los tramos se celebraron en las otras dos ediciones del Rallye de Laredo, ya saben ustedes si un ayuntamiento no puede o el color político, no esta a favor de los Rallyes, pues se realiza otro Rallye cercano con los MISMOS tramos. (Un CORTAR y PEGAR que se dice).
En esta ocasión el Rallye volvía a ser el de Guriezo, con el parque cerrado frente al ayuntamiento del mismo nombre y los tramos de siempre en esta prueba. En esta ocasión por el tema de la «crisis» suponemos que se bajaba el coeficiente de la prueba, realizando tan solo una pasada al mítico tramo de Onton Otañes y otra mas a La Granja.
Aun así, con este Rallye «recortado» comenzaba el campeonato regional con una de las pruebas de toda la vida, que volvía a reunir a los aficionados.
Decir que la prueba tambien quedo «COJA» de una pata, pues la ultima pasada por el tramo de Limpias sé tenia que neutralizar, por la salida de pista del coche 0.
La inscripción volvía a salvar los «muebles» de esta prueba que dicho sea de paso, lleva muchas temporadas siendo un «cortar y pegar» de ediciones anteriores, sin ninguna variación y sin ninguna emoción. Un cambio en el orden de los tramo, de los horarios o de cualquier cosa pide la afición a gritos y el que les escribe tambien. La ley del mínimo esfuerzo es la que impera, aunque dicho sea de paso, una vez mas comenzamos la temporada muy FUERTES (ya me entienden ustedes), para luego desinflarse a mitad de temporada, como un globo comprado en los «chinos».
En el terreno deportivo decir que varios pilotos utilizaban esta prueba a modo de TEST, preparando el coche para empresas mayores.
Comenzaba el primero de los tramos, siendo este el tradicional Onton Otañes que en esta ocasión se realizaba tan solo una vez. Ya saben ustedes esto de la Crisis y para reducir el kilometraje y el coeficiente, tenemos que sacrificar algunos tramos. En esta primera pasada el mejor de los cronos era para Iker Gayoso. El piloto vasco comenzaba muy fuerte en esta primera pasada consiguiendo un crono de 3:43:00 siendo la segunda posición para Víctor Senra a TRES segundos.
El piloto del Mitsubishi EVO X utilizaba la prueba Cántabra a modo de TEST, consiguiendo unos excelentes resultados con su flamante Mitsubishi.
Por detrás de Senra y ocupando la tercera posición teníamos a Javi España. El de Selaya se colocaba DIEZ segundos del actual líder del tramo, realizando tambien pruebas en varios cambios realizados en su Mitsubishi.
La cuarta posición era para Dani Peña. Espectacular como nadie el piloto de auto gomas. Su Citroen C2 R2 Max no puede ir más rápido y aun así, Dani, le vuelve a apretar un poco mas para estar pegandose con los «gallos» de arriba. Como rueda el piloto de torrelavega con ese Citroen, aprovechando al máximo la carretera y sacando y robando segundos donde no los hay. DOCE segundos le separan del actual líder del tramo.
La quinta posición era para el piloto Patrocinado por Quiter. Javier Polidura y Amadeo Aguirre estaban realizando «su prueba» y rodando muy rápidos. TRECE segundos le separaban del actual líder del tramo.
Primera y ultima pasada al segundo tramo, siendo este el de Samano Guriezo. El alto de la Granja pondría de manifiesto la potencia de los vehículos en la subida y el arrojo de los pilotos en la bajada hacia Guriezo.
En esta ocasión el mejor de los cronos era para Senra que se colocaba líder del tramo «limando» segundos al actual líder de la prueba, además de conseguir tambien el liderato en la prueba, EMPATANDO en la general con Gayoso.
Su nuevo vehículo estaba funcionando perfectamente y prueba de ello eran los cronos que conseguía.
La segunda posición en este tramo era para Javi España a tan solo DOS segundos. Ya nos ha demostrado Javi en varias ocasiones que este es uno de sus tramos preferidos, donde consigue siempre unos buenos cronos, aunque en esta ocasión, Senra le plantaba cara.
La tercera posición era para Gayoso a TRES segundos. El piloto vasco no se rendía y lucharía por la victoria en la prueba hasta el final, además todavía quedaban los tramos de la tarde que sin lugar a dudas tambien eran mas que importantes.
Dani Peña y Javier Polidura eran quienes conseguían la cuarta y quinta posición con el MISMO crono, siendo este de 6:04,00. Grandisimos cronos para ambos pilotos, aunque la diferencia de coche es mas que apreciable, podemos decir que Dani Peña suple la falta de potencia en su vehículo, con su excelente conducción.
Con esto terminaba la primera sección de la prueba, para realizar un parque cerrado y comenzar los tramos de la tarde.
