El equipo formado por Carlos Díaz y Roberto Rentería, a bordo de un BMW 318 E21 de 1981, se llevó la victoria final en la novena edición de la Clásica Valle de Piélagos, cita inaugural de la X Copa de Clásicos de las Escuderías de Cantabria celebrada el sábado 27 de febrero con centro en la Bolera Municipal de Puente Arce.
Con el esmero que les caracteriza y cuidando cada detalle para lograr la máxima satisfacción entre los equipos participantes, La Escudería Valle de Piélagos puso de nuevo toda la carne en el asador, diseñando un rutómetro de 178 kilómetros totales, de los cuales 149 fueron de regularidad repartidos en ocho especiales. Esta configuración mantuvo a los equipos en continua actividad, siendo muy concentrado, además de accesible para los espectadores al contar con una proporción de más de 80% de tramos de regularidad.
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Foto:Prensa IX Clásica Valle de Piélagos
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Como cada año, los vehículos clásicos, que en esta edición fueron 45, más la habitual caravana de seguridad con diferentes miembros de la escudería, se daban cita desde primera hora de la mañana en la pista deportiva adyacente a la Bolera Municipal de Puente Arce. Allí se realizaban las correspondientes verificaciones, entrega de documentación y briefing, todo ello bajo el bonito ambiente propio y camaradería del primer rallye de la temporada.
Con los principales favoritos del certamen en liza y numerosos foráneos venidos desde zonas como Vizcaya, Álava, Guipúzcoa, Asturias o La Rioja, las miradas estaban puestas en el cielo, pues pese a que el tiempo dio una pequeña tregua en la salida, una jornada puramente invernal marcó el desarrollo de la clásica en su totalidad.
La adversa climatología puso a los equipos a prueba
Puntos como Oruña, Mogro, Polanco, Sierrapando, Mercadal, Reocín, Zurita, Salcedo,
Escobedo, Covachos, Liencres, Las Presillas, La Montaña o Bárcena de Cudón, entre otros, no faltaron en el rutómetro de esta edición, siendo las condiciones del asfalto muy delicadas.
Pese a lo complicado de la jornada, la clasificación estaba de lo más apretada tras la llegada de los equipos al reagrupamiento del Restaurante-Cafetería Oxford, por lo que todo era posible en la segunda sección, máxime si tenemos en cuenta el emocionante tramo final a tablas preparado para la ocasión.
Vencedores por categorías
Tras un total de 70 controles secretos computados, Carlos Díaz y Roberto Rentería se
adjudicaban la victoria (57,4 puntos) tras una ajustada pugna con Eneko Conde y Marcos Gutiérrez con un Volkswagen Golf GTI (60,1 puntos), seguidos muy de cerca por los vencedores de la pasada edición, Javier Elicegui y Alberto Pérez sobre el BMW 315 E21 (65,7 puntos). En lo que respecta al apartado Open Classic, el tándem formado por Víctor Álvaro y José Ramón Campo se impuso a los mandos de su habitual Opel Manta GTE, haciendo lo propio en el apartado Open Pre-80 los hombres de la Escudería Valles Pasiegos Joaquín Pérez y José Antonio Mere con SEAT 124 1800. Por último, la Escudería vencedora fue Ouvreur, mientras que en el apartado Legend, puntuable exclusivamente en esta prueba,el triunfo fue para Francisco Martínez y José Manuel Villamayor con un Toyota Celica GTI 16 V.
Agradecimientos
Con la tradicional parrillada, entrega de trofeos y el sorteo de regalos se daba por concluída la prueba, resultando imprescindible destacar un año más el indispensable el apoyo por parte del Excmo. Ayuntamiento de Piélagos y de la Junta Vecinal de Puente Arce, así como de todos los comercios e iniciativa privada de la zona que aporta su granito de arena poder llevar a buen puerto las distintas pruebas y proyectos que la Escudería saca adelante durante el año.
Texto:Prensa IX Clásica Valle de Piélagos
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Foto:Prensa IX Clásica Valle de Piélagos
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