La igualdad en cabeza fue máxima, algo a lo que cada vez estamos más acostumbrados en las citas de la Copa de Escuderías. Con un total de 107 controles secretos finalmente computados, la dupla formada por Eloy Dehesa y Alberto Pérez conseguían imponer en la tabla clasificatoria su Porsche 911 SC. En concreto, los chicos del Club Clásicos Colindres concluyeron con 66,1 puntos en su casillero particular, logrando Eloy su ansiado objetivo de ganar su primera prueba.
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Foto: Prensa Clásica
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Tan sólo ocho décimas apeaban a los vallisoletanos Ángel y Antonio Represa del triunfo con su habitual Mercedes 190 2.5 16v, después de liderar la clásica durante gran parte de la jornada. Cabe destacar que ambos recibieron el reconocimiento por parte de la organización con el trofeo al equipo más lejano. El cuadro de honor lo completaba Javier Elicegui, sentando esta vez a su derecha a Antonio Portilla. Con el BMW 318 E21 sumaban 85,2 puntos. A destacar igualmente la lucha constante que dentro de la terna de favoritos mantuvieron tanto Félix Colina como Manuel Macho, completando ambos pilotos las cinco primeras posiciones de la general y a su vez del apartado Copa.
13 ediciones y 13 ganadores distintos
Con este resultado, el Rallye de Coches Clásicos Valle de Camargo puede presumir de contar con 13 ganadores diferentes para sus 13 ediciones disputadas. En este sentido, cabe destacar que la Escudería Scratch trabajó duro para dotar a la prueba de nuevos alicientes, y prueba de ello es que además de los numerosos sorteos entre todos los participantes aportados por numerosas firmas colaboradoras, se establecieron nuevas categorías específicas para este rallye. Buen ejemplo lo fueron un apartado reservado para los vehículos de tracción trasera o para los abundantes coches de la firma Renault y Ford.
Vencedores por categorías y trofeos
Pero antes de dar paso al repaso de ganadores de dichas fórmulas de promoción no podemos pasar por alto la victoria dentro de la categoría Open conquistada por Iván Barrio y Rubén Álvarez (Renault 11 Gtx), seguidos de Sergio y Ricardo Corrales (Ford Escort Xr3i) y de Jon Onandi junto a César Ossorio (Ford Fiesta Xr2). Como dato importante, podemos destacar que el podio Open al completo estuvo formado por participantes de la Escudería Scratch.
En lo que respecta a la categoría Libre, Alberto Martínez y Carlos Sergnese se subieron a lo más alto del podio después de una excelente actuación con el Renault Clio 16v. Unai Fernández y Iratxe Martitegui (Ford Fiesta Xr2i Mk2) y Juan Carlos e Ismael Alcaraz (Toyota Celica) completaban en Camargo el cuadro de honor.
Los ganadores en Open, Iván Barrio y Rubén Álvarez (Renault 11 Gtx), también se llevaban el animado apartado «Rombo Classic», haciendo lo propio Sergio y Ricardo Corrales (Ford Escort Xr3i) en el Trofeo Ford y Eloy Dehesa con Alberto Pérez (Porsche 911 SC) en Tracción Trasera. Entre el ya tradicional podio de equipos locales, los Corrales resultaron un año más los vencedores, entregándose también un trofeo a la deportivas para José Luis Salmón y Andrés de la Hera por parar a ayudar a otro participante. Por último, el Club Clásicos Colindres se impuso entre las Escuderías.
Un total de 55 equipos, tanto cántabros, como venidos desde variados puntos de la geografía nacional, se dieron cita el pasado sábado día 21 de abril en Maliaño para disputar la decimotercera edición del Rallye de Coches Clásicos Valle de Camargo. Se trataba de la segunda cita de la temporada puntuable para la Copa de las Escuderías de Cantabria y no faltaron en ella los principales favoritos en la pugna por el apartado Copa, Open y Libre. Todos ellos se midieron a una serie de rivales esporádicos que aportaron a la lista de inscritos un nivel espectacular, siempre con la ilusión y el buen hacer de la Escudería Scratch como telón de fondo.
El fuerte calor nos permitió disfrutar de una jornada veraniega, y aunque la sensación de bochorno a punto estuvo de desembocar en lluvia y tormenta, toda la prueba se desarrolló sobre asfalto seco. Ya desde primera hora de la mañana el ambiente en el Parque de Cros de Maliaño fue de lo más animado y muchísimos vecinos se daban cita para presenciar los vehículos en el parque cerrado y en el banderazo de salida oficiado a partir de las 14:00 horas.
Por su parte, los equipos superaban los trámites habituales como las verificaciones administrativas y entrega de documentación. Jesús Cadelo, director del rallye y alma mater de la prueba, desglosó todos los pormenores de última hora, debiendo la organización amoldarse a algunas eventualidades en el recorrido, caso de unos test de competición en la zona de Guzparras o la marcha cicloturista la Cantabrona.
Los equipos tuvieron por delante un extenso rutómetro a través de zonas como La Venta de la Morcilla, Sarón, Esles, Vega, Santibañez, Selaya, La Braguia, Castillo Pedroso, Puente Viesgo, Las Presillas, Oruña, el Alto del Churi…etcétera. Todo ello con un reagrupamiento para reponer fuerzas entre la primera y segunda sección en Villacarriedo.
Texto:Prensa
