Shura Pernia y Jorge Agüeros conseguían imponerse en el pasado Rallye de Cobreces. La segunda posición era para Cesar González Raba, siendo Dani Peña el tercer clasificado en el podium final.
En las diferentes copas y trofeos de Cantabria el líder del grupo N era Fidel Canales, siendo la challenge Rallycar para Dani Martínez. El trofeo junior era para Efren Llarena, siendo el desafío para Javier Fernández. Destacar la gran inscripción de la prueba, en el anteúltimo Rallye de la temporada.
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Shura Pernia vencía»en casa»
Foto :CantabriaRallye.net |
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Shura Pernia vencía»en casa»
Foto :CantabriaRallye.net |
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Cesar González Raba era el segundo
clasificado. Foto :CantabriaRallye.net |
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La tercera posición era para Dani Peña.
Foto :CantabriaRallye.net |
Otra nueva edición del Rallye de Cobreces y otra nueva fiesta del motor en Cantabria. Después de una aplazamiento en su fecha original, la familia Pernia y Rubén Lavin conseguían poner en marcha otra nueva edicion del mítico Rallye.
Una inscripción envidiable, una organización buena y en general un Rallye distinto a lo que estamos acostumbrados a ver. La prueba comenzaba a las once de la mañana con la disputa de la primera sección de la prueba, para luego disputarse los tramos de la tarde que se disputarían en tres ocasiones.
Que tendrá Cobreces, que siempre tiene estas buenas inscripciones. Todo el mundo quiere estar en esta prueba de la familia Pernia.
En esta ocasión con algunas novedades, pues recientemente Javier Pernia organizador de la prueba, era nombrado presidente de la Federación Cántabra. Tambien novedades en la seguridad, estando Chus Aragón a cargo de la misma.
De todos es sabida la profesionalidad de Javi Pernia, por su experiencia como piloto y organizador y ahora, le tendremos como presidente. Esperemos consiga lo que todos ansiamos para nuestro automovilismo, con mejores pruebas y mejor organizadas, sin descuidar la SEGURIDAD que es el gran «caballo de batalla», de las pruebas del motor.
Decir que en general la prueba salía bien, aunque había algunos pequeños «flecos» que depurar en cuestion de seguridad, si bien el publico estaba muy bien situado y posicionado, aunque la escasez de cinta, de prohibido publico, era la tónica dominante, habiendo algo, tan solo en Tramalon.
Varios comentarios se podían oír en las cunetas, de la poca cinta que había en la prueba, estando reducidas a lo MINIMO.
La coordinación entre el coche de seguridad y la dirección de carrera no era buena, pues el coche CERO, era sacado a pista, cuando el coche de seguridad no había terminado el tramo. Solo la rápida intervención de los aficionados, pudo paliar, lo que hubiera sido un gran susto para todos.
Una de las cosas que engrandecía la prueba era que Fonso Palencia capitaneaba a un grupo de periodistas del motor, como Felix Ortiz, Manuel Macho y Angel Torio, para retransmitir el Rallye. Espectacular la difusión y cobertura de la prueba.
En el terreno deportivo tenemos que hablar del «paseo» que se daba Shura Pernia en la prueba «de casa». El piloto de Oreña con el nivel que ha cogido en el nacional, «va sobrao» en las pruebas del regional, además de estar animado y aupado por todos sus vecinos.
Comenzaba la primera de las pasadas con puntualidad británica, disputándose el tramo de Novales – La Busta. En esta primera pasada, comenzaba el mandato de Shura Pernia. El de Oreña comenzaba marcando el mejor de los cronos, siendo este de 2:12,00 siendo la segunda posición para Dani Peña a CUATRO segundos. Comenzábamos con una bonita lucha, entre dos pilotos con mucha experiencia.
A CINCO segundos teníamos a Cesar González Raba. El piloto patrocinado por Náutica Pedreña en su regreso queria hacerlo bien y prueba de ello era los cronos que estaba consiguiendo, con su Mitsubishi.
La cuarta posición era para Mugica, que desde las primeras pasadas tambien salían a Cobreces dándolo todo. 2:19,00 era el crono de los hermanos Mugica, siendo la quinta posición para Pablo Fernández, que conseguía el MISMO crono que los Mugica. La prueba no hacia mas que empezar y los cronos ya comenzaban ajustadisimos.
Cildad era el tramo que se disputaba a continuación. De nuevo Shura era quien conseguía el mejor de los cronos. 4:11,00 era el crono del piloto del Mitsubishi.
A SEIS segundos teníamos a de nuevo a Dani Peña. Peña con su Citroen DS3 rodaba rapidisimo, aguantando los «envites» de Cesar González Raba que era el tercer clasificado a NUEVE segundos.
Los hermanos Mugica eran quienes le seguían con su espectacular Lancia Delta a QUINCE segundos del líder siendo Osara Corona el quinto clasificado a DIECISEIS segundos.
Corona sentaba a su derecha a Amadeo Aguirre y no queria perderse la cita de Cobreces y ya estaba rodando en tiempos de mención.
De nuevo Novales – La Busta. De nuevo tambien el mejor de los cronos para el benjamín de la familia Pernia que en «su prueba» no quería defraudar. 2:09,00 era el crono de Shura.
Por detrás en esta ocasión teníamos a Cesar González Raba. SEIS segundos le diferenciaban del actual líder del tramo.
Dani Peña sé tenia que conformar con la tercera posicion a SIETE segundos del líder, rodando muy cerquita de Raba.
La cuarta posición era para Sem Mugica que estaba rodando muy rápido, aunque la pregunta era «hasta cuando», debido a la fiabilidad mecánica del Lancia. Sem conseguía el MISMO crono que Peña.
Ricardo Villa con su Mitsubishi era el quinto clasificado en el tramo a NUEVE segundos del actual líder.
Ultima pasada al tramo de Cildad y con esto terminaba la primera sección de la prueba, para después de un pequeño reagrupamiento y posterior asistencia, celebrarse los tramos de la tarde.
De nuevo Pernia seguía líder del tramo. El piloto del Mitsubishi que sentaba a su derecha a Jorge Agüeros nos daba opción a sus adversarios. 4:11,00 era el crono del piloto de Oreña.
En esta ocasión la segunda posición era para Dani Peña. SEIS segundos le diferenciaban del actual líder del tramo, defendiese como «gato panza arriba» de los continuos «envites» de Cesar González Raba, que dicho sea «de paso» era el tercer clasificado. OCHO segundos de diferencia del actual líder del tramo.
Sem Mugica y Ricardo Villa eran quienes ocupaban la cuarta y quinta posición respectivamente con tan solo UN segundo de diferencia entre ambos.
Con esto terminaba la primera sección de la prueba, para en breve comenzar los tramos de la tarde, con la noche como compañera.
