Eugenio Mantecón y Miguel Gutiérrez se imponían en la XXVI Edición del Rallye de Cobreces, siendo Javier España y Gema Martínez los segundos clasificados. Surha Pernia y Alex Gutiérrez eran quienes conseguían la tercera posición, además del trofeo Junior. Aquilino Sánchez era quien conseguía el grupo N, siendo el trofeo Bf para Víctor Manuel Pérez.
El desafío Peugeot era para Alberto Martínez siendo la Turbo dickens para Ignacio Buenaga.
Una nueva edición de Cobreces, organizada por la Familia Pernia y Rubén Lavin, además de todos sus colaboradores que volvía a ser otro rotundo éxito de participación y organización.
 |
|
Foto:Cantabriarallye.net |
|
|
|
Mantecón, conseguía la victoria en
Cobreces. Foto :Cantabriarallye.net |
 |
|
La segunda posición era para Javier
España. Foto :Cantabriarallye.net |
 |
|
El tercer clasificado y líder de la
Junior era Surha Pernia. Foto :Cantabriarallye.net |
Una nueva edición del Rallye de Cobreces en la que Mantecón se imponía. El piloto de Santillana del mar conseguía desde el primer tramo «hacer los deberes» y se distanciaba en la general, de su principal enemigo Pedro Matador.
La emoción estuvo presente hasta el final, después de que Matador abandonara en el tramo de Tramalon, todos las clasificaciones subían un puesto más.
La segunda posición era para Javier España con su Mitsubishi siendo Surha Pernia el tercer clasificado, en este Rallye de Cobreces, que se destaco del resto por todo el agua que caía.
XXVI Rallye de Cobreces. Una prueba familiar, que sin duda es de las más veteranas de nuestro regional que una vez mas estuvo organizada por la familia Pernia y Rubén Lavin, así como todos sus colaboradores.
Los tramos volvían a ser «los de este Rallye» pero cambiados, con algunas variaciones para así hacerlo mucho más interesante. La noche también fue parte importante del Rallye, así como la lluvia que no cesaba. La «lluvia» que aunque molesta es beneficiosa y no lo digo, para aquel que no se lava en casa, si no para limpiar las cunetas de malos aficionados( Estábamos los de siempre y los aficionados que les gustan los Rallyes).
Ejemplar la colocación y colaboración de los aficionados, una vez más. Parece que vamos avanzando en algo.
Varios Comisarios, Guardia civil y todos en su sitio, volviendo a ser una de las mejores pruebas del regional, en organización y demás menesteres.
Después tenemos que hablar de la inscripción. 87 vehículos, entre coches de velocidad y clásicos…..Donde esta la crisis????, Que pasaba, regalaban la inscripción para tener tanto participante?????….
Ya lo dice el refrán, las cosas BIEN echas bien PARECEN y esta inscripción es la justa recompensa a todos estos años de trabajo por parte de la familia Pernia y sus colaboradores.
De nuevo no quiero ser CANSINO, pero si «TU haces las cosas BIEN y TRABAJAS en tu prueba, es más probable que te encuentres con buenas inscripciones, que si lo haces MAL». Vamos no hace falta ser ingeniero para verlo.
En el terreno deportivo decir que Mantecón marco el ritmo de la prueba desde el principio, rodando por delante de Matador, que sin lugar a duda era su máximo adversario.
Comenzaba la prueba con puntualidad británica, disputándose el tramo de La Tejera, Camarao, una variante del tramo de Cildad hacia Rudagüera. En esta pasada, Mantecón comenzaba su liderato, siendo quien conseguía el mejor de los registros. El de Santillana conseguía un crono de 5:59,00, rodando muy rápido y preciso, siendo la segunda posición para Javier España. El de Selaya se colocaba a CUATRO segundos del actual líder del tramo, con muchas ganas de hacerlo bien. La tercera posición era para Matador, colocándose a SIETE segundos del actual líder. Una gran conducción y un gran espectáculo, el realizado por el torrelavegense.
Fernando barcena y Jorge Álvarez eran quienes ocupaban la cuarta y quinta posición respectivamente, con unos cronos de 6:12,00 y 6:27,00.
Podíamos comprobar que Barcena rodaba muy rápido, estando un poco más distanciado Jorge Álvarez con el coche que perteneció a Gómez Amigo.
Este tramo se neutralizaba por la salida de carretera de Víctor Pereda, con lo que el resto de participantes «pasaban» por el tramo.
Golbardo Novales. Otro de los tramos característicos de la prueba. De nuevo Mantecón no daba opción y conseguía el mejor registro. 3:32,00 era el crono del piloto del Mitsubishi EVO X, siendo en esta ocasión la segunda posición para Matador.
El de Torrelavega se colocaba en esta ocasión a tan solo TRES segundos del actual líder del tramo, siendo la tercera posición para Javi España a CUATRO segundos del líder.
Surha Pernia era el cuarto clasificado, siendo Barcena quien ocupaba la quinta posición con su rápido Citroen C2 R2 Plus. 3:38,00 y 3:41,00 eran los cronos de estos dos pilotos.
A continuación se disputaba Golbardo Tramalon. Y todos nos preguntamos que es el Rallye de Cobreces sin tramalo0n????. En esta ocasión una nueva variante del tramo, para así deleitar a pilotos y publico en general. Además si a todo esto unimos la lluvia que caía, Tramalon se estaba poniendo, ESPECTACULAR.
Aquí Pedro Matador conseguía el mejor crono. El de Torrelavega intentaba recortar cuantos más segundos mejor, para después rodar más tranquilo, aunque no lo conseguía. 3:52,00 era el crono de Matador, siendo EL MISMO crono, el de Mantecón, que se colocaba en segunda posición. La lucha seria encarnizada.
La tercera posición en el espectacular tramo de Tramalon, era para España a SEIS segundos del actual líder.
Surha Pernia y Barcena mantenían su lucha personal, colocándose a OCHO y QUINCE segundos respectivamente del actual líder del tramo.
Comenzaba la segunda de las secciones después de un pequeño reagrupamiento. De nuevo el tramo de La Tejera Camarao seria quien abría la competición.
Matador líder del tramo, y RECORTANDO segundos a Mantecón. El de Torrelavega un poco más centrado en los cronos, realizaba una espectacular pasada, con un crono de 5:44,00
Por detrás teníamos a Mantecón a DOS segundos del actual líder. El de Santillana no se rendía y seguía plantándole cara, consciente de que quedaba todavía mucho Rallye y que podía pasar de todo.
A DIEZ segundos del actual líder teníamos de nuevo a Javi España. El de Selaya se colocaba en esta posición, afianzándose también en la general de la prueba, con opción a podium.
La cuarta posición era para Jorge Álvarez y su Escort Cosworth. El piloto Asturiano conseguía colocarse a TRECE segundos del líder, rodando también muy rápido, siendo Surha Pernia quien se colocaba a QUICE segundos del actual líder.
El benjamín de la familia Pernia estaba realizando una excelente prueba en «su Rallye».
Golbardo, Novales era el tramo que se disputaba a continuación, siendo el liderato del mismo para Mantecón. El de Santillana no daba opción y conseguía el mejor de los cronos siendo este de 3:33,00.
Matador en esta ocasión se colocaba a CUATRO segundos con lo que perdía la ventaja antes conseguida, siendo esto un continuo «tira y afloja».
A NUEVE segundos del líder teníamos a Surha Pernia con su potente Renault Clío, siendo la cuarta posición para Javi España a DIEZ segundos.
También con el mismo crono que Javi, teníamos a Jorge Álvarez que intentaba hacerse un hueco en la general.
