Asenjo, dominó en la Bien Aparicida

Llegaba la segunda de las mangas oficiales, cuando todo había discurrido, perfectamente. Una vez mas la dirección de carrera a cargo de «los Gallos» del momento, Fermín Molino y Pablo Sainz, era garantía de éxito.
Comenzaba la segunda de las mangas oficiales, en donde de nuevo el mejor de los cronos era para Mario Asenjo, que no dejaba «títere con cabeza» en una de sus pruebas favoritas. El piloto de Neumáticos Hoznayo, paraba el crono en 1:42.34, siendo en esta ocasión la segunda de las mangas para Miguel Gutiérrez con su Norma M20F, a DOS segundos.
La tercera posición en esta ascensión era para José Albino García que conseguía el MISMO crono que Gutiérrez, tan solo diferenciado por unas centésimas de segundo. Solo (212) centésimas de segundo, eran las que le separaban.

La cuarta posición era para Manolo Cabo, que volvía a conseguir un «tiempazo», siendo este de 1:48,317.La quinta posición era para Marcos Diego con su Porsche, que conseguía un crono de 1:48,327
También decir que en la FIESTA se había unido otro Porsche, pilotado por Bruno Maurice Scherer, que conseguía un crono de 1:48,401.

Increíble la precisión y el formidable trabajo de los oficiales cronometradores de la federación Cántabra de automovilismo,

Ultima manga clasificadora. Llegaba la tercera de las mangas, donde podía ocurrir «de todo» sí bien el puesto de cabeza estaba bien definido y «defendido» por Mario Asenjo, un despiste podía dar al traste con todo. Los carrozados TAMBIEN estaban a la centésima de segundo.
A todo esto sé UNIAN los Car Cross de Montaña. El vencedor de las Ultimas subidas de Montaña Jairo Ruiz, se estaba «pegando» a la centésima (claro esta), con el veterano piloto Carlos Ortiz.
Emoción sin igual.
Permítanme ustedes, incluir a un gran piloto y debutante en la categoría de CM. Nos referimos a Diego Caparrós, que en su «debut» con el CM, lo estaba haciendo muy bien, rodando entre los diez primeros de la subida.

Comenzaba la ultima manga, los aficionados se «comían» literalmente «las uñas» apoyando a sus pilotos. El mejor de los cronos era para Mario Asenjo. El joven piloto no tenia rival en la bien aparecida y volvía a marcar un crono de 1:42, con 342 centésimas de segundo. Vamos como un Reloj SUIZO, pero de HOZNAYO.
Por detrás de Asenjo teníamos a Miguel Gutiérrez a SEGUNDO y MEDIO del actual líder siendo la tercera posición para José Albino García. José albino conseguía un crono de 1:45,47.
La cuarta y quinta posición eran para los pilotos de los Porsche, siendo estos Marcos Diego y Bruno Maurice Scherer, que TAMBIEN conseguían el MISMO crono, tan solo diferenciado por las centésimas de segundo. 1:48,38 y 1:48,68.
Increíble la emoción, con varios pilotos en el mismo segundo. La carrera no estaba hecha para aficionados, que tuvieran algún problema de corazón.

Finalmente con los cronos en la mano y prevaleciendo el mejor de las tres subidas oficiales, la victoria en la prueba era para Mario Asenjo, que dominaba desde el principio, siendo la segunda posición para Miguel Gutiérrez. El tercer clasificado era José Albino García.

En la copa Car Cross de Montaña, como decíamos anteriormente, también teníamos un final de infarto, pues el veterano piloto Carlos Ortiz, se imponía a Jairo Ruiz por 352 centésimas de segundo. Jairo Ruiz, a sido el «gallo» en todas las subidas de montaña y en esta subida a la bien aparecida, la victoria por Centésimas de segundos era para el veterano piloto de Santibañez. Iván Sánchez era el tercer clasificado.

Los clásicos de Velocidad eran para Daniel Marijuan, con su Audi 200 Quatro, siendo la segunda posición para José Vicente Pérez con su BMW E30.
Pedro Rodríguez era el tercer clasificado con su bonito Ford Escort MKII.

La copa CM Promo era para Mario Asenjo, siendo la segunda posición para «el debutante» en la especialidad Diego Caparrós, que lo hacia mejor que bien. Caparrós fue rodando poco a poco y con excelente «letra» hasta colocarse en la segunda posición de su categoría. Seguro será uno de los pilotos a tener en cuenta en el futuro. La tercera posición era para Arnaud Dardans, también con BRC B-49.

La copa FG Carrozados, era finalmente para Manolo Cabo, que se imponía a Marcos Diego por 691 centésimas de segundo. Bonita lucha entre los dos veteranos pilotos, hasta el final, dando emoción a la prueba y siendo el tema de conversación de los aficionados en la cuneta.
La tercera posición era para Juan José Abia.
La copa Junior era para Mario Asenjo, siendo la segunda posición para Raúl Ruiz. El tercer clasificado era Borja López Barrajon.

El trofeo de Propulsión era para Juan José Abia, siendo la segunda posición para Gustavo Castro, ambos con Porsche. La tercera posición era para Rubén Artia.

No quiero cerrar esta crónica sin acordarme del Piloto Local de «La Junta» y piloto de la escudería Peña Río Vallino, » Javi «Torete», que en «su» prueba, salía a «correr» o por lo menos, lo intentaba. Javi López copilotado por su hija Andrea López, con su precioso Peugeot 309, salían en modo Legend.
Seguros estamos que ha sido una experiencia inolvidable. Ahora el «peligro» será que se acostumbre a correr.

Así terminaba una nueva edición de la subida a la Bien aparecida, siendo memorial Diego Calvo. El año que viene si Dios quiere, mas pero siempre organizada por la Peña Rio Vallino, ya saben ustedes, esa GENTE joven con GANAS de TRABAJAR, que han devuelto a la Bien Aparecida, todo el esplendor que OTROS trataron de dilapidar.