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Cesar Canales conseguía liderar el
trofeo Bf y la Junior. Foto :Cantabriarallye.net |
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El grupo N, era para Echave
Foto :Cantabriarallye.net |
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Los hermanos Cagigal, conseguía
el liderato en propulsión. Foto :Cantabriarallye.net |
Comenzaba la segunda sección con la disputa de dos pasadas en sentido contrario, ósea desde Carriazo a Suesa. De nuevo la fiesta estaba servida en el famoso Salto, que con la magia de la noche, ya se pueden imaginar ustedes como se estaba poniendo aquella zona.
También había mil zonas espectaculares en el tramo, que no habíamos tenido tiempo de ver en otras ocasiones que hacen de la prueba, una prueba especial. Además otro de los handicap que tiene la este tramo, es que si te pierdes, por encontrar tu lugar preferido (ese que viste en la temporada anterior y que estuvo chulo), pues quieras o no quieras, vas a dar al tramo, todo perfectamente encintado y con «comisarios de ruta». («especie» que en algunas pruebas de Cantabria esta en desuso…!!!Vamos que no hay¡¡¡ . EN OTRAS PRUEBAS YA SE SABE, tres comisarios suficientes para 20 km. Uno en salida, otro en llegada y otro a la mitad por sí acaso). Pero de esto ya hablaremos, pues en esta prueba no es el caso.
Comenzaba la tercera pasada en dirección de Carriazo a Suesa. La primera sorpresa salta entre los aficionados cuando el piloto local José Ramón Arronte no toma la salida. El piloto que ostentaba la primera posición abandona, con lo que el liderato del Rallye, queda en el «aire».
En esta ocasión Sem Múgica con su Lancia consigue colocarse líder del tramo, consiguiendo un crono de 6:04,20, siendo la segunda posición para Fernando Barcena a DOCE segundos. Sem se colocaba provisionalmente LIDER de la prueba, con Barcena «pisándole los talones. Mas emoción si aun cabe.
Las cosas estaban mas que emocionantes y todavía podía pasar de todo, amen del tramo que cada vez estaba peor.
Los aficionados hacían sus apuestas, aunque con los tiempos en Internet y los «blackberry» en el bolsillo, el aficionado avanzado del grupo, siempre cantaba los cronos.
A TRECE segundos teníamos a Jorge Álvarez con su Ford Escort Cosworth, que no se rendía y seguía la estela de Barcena. El propio Jorge nos decía que el tramo estaba muy delicado, pero que la diversión estaba asegurada.
A VEINTIUN segundos teníamos a Javier Fernández Higuera. Javi «el del Turini» con su Peugeot 205 se había colocado en cuarta posición. Unos cronos increíbles, con unas posiciones increíbles para un equipo «increíble». Como «camina» el Peugeot 205.
La quinta posición a VEINTISEIS segundos era para Ricardo Echave. El piloto vasco con su Renault Clio estaba realizando un carreron, dominando a placer el grupo N y aunque casi no tenia competencia, el grupo N seria para el piloto vasco.
Para la ultima pasada en el mismo sentido, salta la sorpresa. Impresionante salida de pista de Sem Múgica, que gracias a Dios no tenia consecuencias graves para el equipo. La carrera queda detenida, pero se vuelve a reanudar.
En esta ocasión el mejor de los cronos es para Fernando Barcena, que nada mas tiene que conservar, pues con Sem fuera de carrera, él es el virtual vencedor de la prueba. Aun así por mucho cuidado que se pueda tener, hasta llegar al final, no se podía cantar victoria. El piloto del Citroen C2 conseguía un crono de 6:20,90.
Por detrás de Barcena y a TRES segundos teníamos a Javier Fernández Higuera. El piloto patrocinado por el Pub Col de Turini «apretaba» en esta manga, para intentar estar lo mas arriba posible e intentar estar en el podium final. Al final todo tiene su premio y conseguía la tercera posición en la general con su Peugeot 205. el truco ya saben ustedes «ir fino y sin cometer errores».
A CINCO segundos de higuera teníamos a Jorge Álvarez con su Ford Escord Cosworth, que en Ribamontan había disfrutado mucho. El equipo nos manifestaba que se había divertido mucho en la prueba de Ribamontan, citándonos para la próxima temporada que, intentara estar en alguna prueba de nuestra comunidad, siempre que el tiempo y las obligaciones deportivas se lo permitan.
Ricardo Echave era quien ocupaba la cuarta posición siendo Julio Sánchez el quinto clasificado. 6:38,00 y 6:42,40 eran los cronos de estos dos pilotos.
Finalmente el podium estaba compuesto por Fernando Barcena, seguido de Jorge Álvarez y Javier Fernández Higuera
En las diferentes copas y trofeos de Cantabria las cosas quedaban de la siguiente manera:
Dentro del trofeo BF el líder del mismo era Cesar Canales e Ivan García con su Citroen AX GT, siendo la segunda posición para Jordán del Cura y José Antonio Martínez. El tercer clasificado era Luis Ángel González y Fernando Aja.
El grupo N era para Ricardo Echave era quien dominaba desde el principio siendo la segunda posición en la categoría de coches de serie para Alejandro Ceballos. Eva Martínez era el tercer clasificado.
El trofeo junior era también para cesar Canales, seguido de Javier Díaz «Pakita» y Jordán del Cura.
Así terminaba una nueva edición del Rallysprint de Ribamontan al Mar, perfectamente organizado por Ribamontan al Mar Motor o lo que es lo mismo, Zaluco y toda su gente.
