Dani Peña y Raúl Celis conseguían la victoria en el GRAN Rallye de Cabezón de la Sal, prueba organizada ESPECTACULARMENTE por la escudería 108 Octanos.
La segunda posición era para Rubén Ivan Blanco y Rosana Martínez, siendo la tercera posición para Mariano Colina e Ivan Bajo.
El trofeo Michelin, era para Oscar Corona y el veterano Amadeo Aguirre, siendo el Grupo N y el trofeo Junior, para Alvaro Iglesias y Felipe Alonso. La turbo Dickens era para Cesar Fernández, siendo José A. Fernández, líder de los clásicos de velocidad y tambien en la propulsión. Un gran Rallye, con una gran organización y con mucha gente implicada en su trabajo.
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Dani Peña se imponía fácilmente
en el Rallye de Cabezón. Foto :CantabriaRallye.net |
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Dani Peña se imponía fácilmente
en el Rallye de Cabezón. Foto :CantabriaRallye.net |
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Rubén Iván Blanco y Rosana
Martínez eran los segundos clasificados. Foto :CantabriaRallye.net |
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La tercera posición era
para Mariano G. Colina Foto :CantabriaRallye.net |
EXCELENTE, era la palabra que se escuchaba por las cunetas, MUY BUENO, tambien era el adjetivo calificativo de esta prueba. Mucho trabajo por parte de sus organizadores y mucha gente implicada en las labores organizativas.
MUCHOS comisarios. EXCESIVOS me dicen fuentes muy fiables. (No puedo estar en todos los sitios, aunque lo intento). Comisarios implicados, aficionados de toda la vida, «reconvertidos» a comisarios, que lo dan TODO por la prueba a cambio de nada.
Todo esto, organizado por Eloy Fernández desde Madrid. Este joven coordinaba a todo su EQUIPO para que todo salga así de bien. MUCHISIMO trabajo por parte de toda la organización y de la gente implicada para realizar un Rallye APOTEOSICO.
La principal calle de Cabezón de la Sal, cortada para que los coches de Rallye fueran los protagonistas. Todo el mundo encantado, aficionados, pilotos y en general todo el pueblo de Cabezón de la Sal.
No queremos ser pesados pero ASI se hace un Rallye, con una magnifica organización y trabajando durante un AÑO para sacar la prueba adelante. Atrás quedan los Rallyes que se organizan en una semana o quince días, sin comisarios, y todo deprisa y corriendo.
Decir tambien que a los más veteranos esta prueba se les asemejaba a los Rallyes de Torrelavega organizados por JLM TEAM o José Luis Madrazo. Todo en centro de la ciudad, en la avenida de España. Pruebas difíciles de olvidar, por mucho tiempo que pase.
Radio en directo con Radio Foramontanos. Una WEB con noticias en directo y en general una repercusión que se merecen todos los pilotos, pues están adelantando su capital y su esfuerzo, para que nadie se entere, si la prueba esta mal echa o no despierta el interés.
Ahora digo yo, y me hago la pregunta del millón.
Como no se pueden organizar CUATRO Rallyes de este tipo, con esta envergadura y con esta organización y dejar atrás los Rallyes «CHAPUCEROS», como varios que tenemos en nuestro calendario. Piénsenlo ustedes a quien no les interesa. Los productos BUENOS vienen en tarros «pequeños» no en frascos de «litro».
Menos costes en inscripciones para los pilotos, los presupuestos de cada piloto mas saneados y en general todo mucho mejor.
No es que no me gusten los Rallyes, pues me gustan y mucho, pero me gustan las cosas bien hechas, pues lo bien echo, bien parece. El Rallye de Cabezón, en esta edicion, a sido muy bueno, pero con MUCHO trabajo por parte de todos sus integrantes, desde él ultimo comisario, hasta el presidente de la escudería organizadora. Hemos disfrutado con vuestro trabajo.
En el terreno deportivo, decir que la prueba comenzaba el viernes con una salida «protocolaria», otro punto fuerte para la Prueba. Esta Moda comenzaba en Sarón, con los clásicos «detractores», después le seguía el Rallye de los Mil cruces y ahora Cabezón.
PUBLICIDAD, es la «madre del cordero» donde todos los pilotos pueden «lucir» sus «Sponsor» mas que necesarios para este CARO deporte.
El primer tramo en disputarse el sábado, era el denominado Cueva El Soplao. En esta primera pasada el mejor de los cronos ya era para Dani Peña y Raúl Celis. El equipo de Auto Gomas con su DS3 conseguía un crono de 10:07,00, siendo la segunda posición para Rubén Ivan Blanco y Rosana Martínez a tan solo UN segundo. El equipo de la Faya Sport rueda muy rápido y nos demuestra estar «muy fuertes».
Rubén Hoyos y Alex Gutiérrez. Otro de los equipos que podían dar la sorpresa. El equipo se colocaba a DIECIOCHO segundos del actual líder, siendo la cuarta posición para Oscar Corona, copilotado en esta ocasión por el veterano Amadeo Aguirre. 10:39,00 era el crono de Corona siendo Mariano colina e Ivan Bajo los quintos clasificados, con un crono de 10:46,00.
Decir que el tramo se neutralizaba por salida de pista de Borja Pelayo, para que entre la grúa a retirar el vehículo. Dani Martínez tambien sufre una salida de pista con lo que se ve obligado a abandonar.
Primera pasada al tramo de la Cueva Chufin. De nuevo Dani Peña era quien conseguía el mejor de los cronos, siendo este de 4:11,00. Por detrás de Peña teníamos al rápido Rubén Hoyos, que «empieza» a atacar, colocándose a tan solo ONCE segundos del líder.
Marcos Rodríguez es el tercer clasificado a DOCE segundos del actual líder, siendo la cuarta posición para Alejandro Ceballos. Manuel García es el quinto clasificado, con un crono de 4:27,00.
El Soplao se vuelve a disputar después de la neutralización. Dani Peña vuelve a conseguir el mejor de los registros. El equipo auto Gomas ya tiene una cómoda ventaja, ahora tan solo aguantar los «envites» del resto de participantes y «pasar» por los tramos.10:00 es el crono del actual líder.
A CINCO segundos tenemos a Rubén Ivan Blanco. Excelente carrera que sé esta marcando el piloto Asturiano afincado en la localidad de Santoña.
La tercera posición es para Mariano G. Colina. El piloto Burgalés, que corre en nuestro regional, cada vez rueda mejor y la prueba son los buenos cronos que esta consiguiendo, colocándose a VEINTISIETE segundos del actual líder.
Nandi Zorrilla y Oscar corona eran quienes le seguían en la tabla, consiguiendo la cuarta y quinta posición, con tan solo CINCO segundos de diferencia entre ambos.
Ultima pasada al tramo de la Cueva Chufin y ultimo tramo antes del reagrupamiento. Dani Peña vuelve a conseguir el mejor de los registros, consiguiendo parar el crono en 4:11,00 siendo Rubén Ivan el segundo clasificado a SIETE segundos.
Oscar Corona y Amadeo Aguirre eran quienes ocupaban la tercera posición a DIEZ segundos del actual líder, siendo la cuarta posición para Mariano Colina y la quinta posición para Alejandro Ceballos.
Ahora un reagrupamiento para comenzar la segunda sección de la prueba, con los tramos de Cabezón y el de Canales, que se celebraran en dos ocasiones cada uno, dejando el tramo de la Pesa, para ser la ultima especial.
