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La Copa Corsa era para «Vulcan»
Foto :CantabriaRallye.net |
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La Maxi Rallycar era para
Mario Pérez Foto :CantabriaRallye.net |
Después del reagrupamiento y el parque cerrado, comenzaban las segunda sección de la prueba. Los vehículos y los pilotos ya estaban preparados en perfecto orden y todo estaba punto de volver a comenzar.
Comenzaba la prueba con la disputa del nuevo tramo de Riosapero a Pomaluengo, para después celebrarse el archiconocido Carcabal a Lloreda.
De nuevo Ares era quien llevaba la voz cantante de la prueba. El piloto Gallego dominaba sin «apretar» realizando una gran conducción y aunque tenia un gran colchón de segundos, el gallego no se relajaba.
5:25,30 era el crono del piloto gallego en el nuevo tramo de Riosapero a Pomaluengo.
La segunda posición en este difícil tramo era para el piloto Suizo Urs Hunziker, que con su WRC, se colocaba a ONCE segundo del líder. La tercera posición era para el espectacular Mora con su Peugeot 205.
El piloto Asturiano se colocaba a DIECIOCHO segundos del actual líder, rodando rapidisimo con su «vetusto» Peugeot 205 Rallye. Dani Peña y Dani Martínez eran quienes le seguían en la tabla ocupando la cuarta y quinta posición respectivamente. Por una parte Peña tenia que defender la segunda posición en el podium final, luchando a brazo partido con el piloto Suizo. Por otra parte Dani Martínez en «su Rallye» había tenido mil y un problemas mecánicos, aunque poco a poco salían de ellos.
Carcabal Lloreda y el espectáculo estaba servido. Ares de nuevo no tenia oposición y se colocaba líder del tramo cómodamente pero ….sin forzar. Espectacular el Rallye que estaba realizando el piloto gallego, parando el crono en 6:36,40.
Dani Peña ATACABA y se colocaba segundo en este tramo. El piloto de auto gomas con su DS3, estaba realizando tambien una carrera con la calculadora, pues con esta posición, le valía para seguir líder del campeonato de Cantabria de la especialidad. Aun así el piloto de auto gomas no se amedrentaba y se defendía con uñas y dientes, de los «ataques» de todos sus enemigos. SEIS segundos le separaban del actual líder del tramo.
Urs Hunziker era el tercer clasificado. Se colocaba a DOCE segundos del líder y tenia a Dani Peña muy cerquita. La pelea estaría entre el Mini WRC y DS3 de auto gomas. Tendríamos una lucha espectacular por el segundo cajón del podium final.
Mora y Castro eran quienes le seguían en la clasificación del tramo de Carcabal. Mora estaba realizando un Rallye espectacular, aunque de poco le valía para la general y Castro, era la espectacularidad, unido a los buenos cronos. Castro estaba Cuarto en la general y para «terminar» en esta magnifica posición.
Ultima pasada al tramo de Riosapero. Espectacular tramo, muy delicado que podía dar al traste con las aspiraciones de cualquier equipo.
Ares de nuevo se coloca líder. Suma y Sigue. 5:20,30 era el crono del piloto gallego que estaba realizando un Rallye «modélico» y espectacular.
Por detrás teníamos a Peña. El piloto de auto Gomas con su DS3, se colocaba a DIEZ segundos del actual líder y defendiendo el segundo cajón del podium final. Es de «alabar» como el piloto de Citroen poco a poco a resistido los «envites» del piloto Suizo Urs Hunziker, defendiéndose con uñas y dientes y ha sabido aprovechar la oportunidad para adueñarse de la segunda posición en el podium final.
Ocupando la tercera posición teníamos de nuevo a Castro. VEINTIDOS segundos le separaban del actual líder del tramo.
Ronald Holke y Oscar Corona eran quienes le seguían en la tabla final, ocupando la cuarta y quinta posición respectivamente, con tan solo UN segundo de diferencia entre ambos.
Ultima pasada al tramo de Carcabal-Lloreda. Ultimo de los tramos para dar finalizado el Rallye de Sarón.
De nuevo Ivan Ares era quien conseguía el mejor de los cronos. Valla Rallye que se había «marcao» el piloto Gallego. Cuanto hemos disfrutado con su conducción y cuanto hemos disfrutado con ese Porsche en nuestras carreteras. 6:2350 era el crono del piloto gallego.
A DIECISEIS segundos teníamos a Dani Peña, que seguía en su lucha. Esta segunda posición era como una victoria en el Rallye de Sarón.
La tercera posición era para Urs Hunziker. El piloto suizo, se «recuperaba» y volvía otra vez entre los cinco mejores cronos del tramo, pero había perdido la segunda posición en el podium final. VEINTINUEVE segundos le separaban del actual líder del tramo.
Aingeru Castro y Cesar Palacio era quienes ocupaban la cuarta y quinta posición respectivamente, con tan solo UN segundo de diferencia entre ambos. Con la finalización de este tramo, terminaba el Rallye de Sarón. Finalmente el podium final era para Ivan Ares, seguido de Dani Peña y el Suizo Urs Hunziker.
En las diferentes copas y trofeos de Cantabria, podemos decir que dentro del grupo N, el líder era Álvaro Iglesias, seguido de Efren Llarena y Julio Martínez.
El trofeo Junior era para Borja Pelayo, seguido de David Fernández y Álvaro Iglesias.
La Copa Corsa era COTO PRIVADO de Emilio José Barrios «Vulcan», con Marcos Piña de Copiloto.
La Maxi Rallycar era para Mario Pérez, seguido de Roland Holke y Jonathan Gago.
La Propulsión era para Ivan ares, seguido de Aingeru Castro y Hector Vegas.
La Copa Race Seven era para Javier Gómez, seguido de Javier Fernández «Turini» y Javier Polanco.
La Rallycar era para Javier Gómez, seguido de Javier Fernández y David Fernández.
La copa michelin Neumaticos Hoznayo era para Oscar Corona, seguido de Pablo Fernandez y Javier Diaz
La Turbo Dickens era para Alejandro Ceballos, seguido de Cesar Fernandez.
Así terminaba una nueva edicion del Rallye de Sarón. Sin duda el MEJOR Rallye de Cantabria. Un Rallye que cada vez se supera frente a las adversidades, aunque en esta ocasión, he podido ver mucho desanimo. Aun así solo deciros a todos los componentes del Rallye de Sarón.
ADELANTE.
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!!! LA FOTO ¡¡¡
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En esta ocasión, LA FOTO de la prueba tan solo podía ser la GRAN MAREA ROJA. Sin ellos el rallye no podía celebrarse pues son parte fundamental de la prueba. Gracias a ellos, disfrutamos del Rallye de Saron. |
