 |
|
La Turbo Dickens era para
Ceballos. Foto :CantabriaRallye.net |
 |
|
Borja Pelayo se imponía en el trofeo
Junior. Foto :CantabriaRallye.net |
 |
|
La propulsión era para Antxon
Jauregui. Foto :CantabriaRallye.net |
 |
|
El grupo N era para Toni Helguera
en su re-Debut. Foto :CantabriaRallye.net |
Terminaba la primera de las mangas y casi sin dejar respirar al publico, comenzaba la segunda pasada en el mismo sentido. Decir que la pasada se había prolongado en demasía, debido a las comprobaciones de seguridad y a las salidas de pista y golpes varios.
Comenzaba la segunda de las mangas en el mismo sentido en donde Jhony Cabo volvía a conseguir el mejor de los cronos. 5:41,94 era el crono de Cabo.
Por detrás teníamos a Antxustegi, con su Peugeot 205 1.6, que conseguía un excelente crono y se colocaba a TRES segundos del líder.
Para «rematar» todo esto la tercera posición era para Carracedo que conseguía el MISMO crono que Antxustegi. Teníamos a TRES GALLOS «pegándose» literalmente en el Rallysprint de Miengo, que se estaban disputando las posiciones en el Rallysprint de Miengo.
Todo esto «alegraba» un poco la prueba, si bien con las esperas, la prueba se estaba haciendo un poco pesada.
Ignacio Cimadevilla era quien ocupaba la cuarta posición a SIETE segundos del líder, siendo la quinta posición para Rubén Ivan Blanco y Rosana Martínez, que conseguían un crono de 5:50,86.
Con todo esto terminaba la primera sección de la prueba, pero aun quedaban dos pasadas en sentido contrario. Se sospechaba que la ultima de las pasadas no se disputaría, pues el FINAL estipulado para cierre de carretera estaba cercano, si bien a las ocho de la tarde, finalizaba este plazo.
Después de trasladar los puestos de cronometraje y reubicar nuevamente a los aficionados, comenzaba la primera y UNICA pasada en sentido contrario.
En esta pasada el mejor de los cronos era para Gorka Antxustegi, que con su Peugeot 205 rodaba muy rápido. El piloto vasco, conseguía un crono de 5:41,20.
Por detrás de Antxustegi teníamos a Carracedo. El piloto gallego se colocaba a DOS segundos del líder, haciendo gala de una espectacular conducción, como es habitual en él.
Jhonatan cabo era el tercer clasificado en el tramo, aduciendo problemas en la bomba de la gasolina. El coche se había portado perfectamente, la ultima evolución era buena y ahora estos problemas mecánicos, podía haber dado al traste con las aspiraciones del equipo. 5:47,78 era el crono del piloto de El Astillero.
Rubén Ivan Blanco y Alejandro Ceballos eran quienes le seguían en la clasificación. El piloto de La Faya Sport, conseguía un crono de 5:48,96, siendo de 5:53,22 el crono de Ceballos, que se colocaba líder de su categoría, con su afinado Ranault 5 GT turbo.
Finalmente la ultima de las pasadas se anulaba, con lo que los cronos quedaban MUY JUSTITOS, con tan solo UN segundo entre los lideres de la prueba. Jhony cabo se alzaba con la victoria, siendo la segunda posición para Carracedo a UN segundo. Antxustegi era el tercer clasificado en la prueba de Miengo.
En las diferentes categorías y copas de Cantabria, decir que dentro del grupo N, el líder era Antonio Helguera y Juan A. Lahera, que estrenaban nuevo vehículo y conseguían la victoria en su categoría. Ricardo Gómez y Raúl Gómez eran los segundos clasificados, siendo Fidel canales y David Ugarte, los terceros clasificados. La Turbo Dickens era para Alejandro Ceballos y José A. Lanza, siendo la segunda posición para Manuel García y Pedro López. El tercer clasificado era Chema Leira y Raquel Barba. El trofeo Junior era para Borja Pelayo y Andrea Lamas, seguido de Celestino Iglesias y Jorge Iglesias. David Fernández y Jorge Agüeros eran quienes ocupaban la tercera posición.
La propulsión era para Antxon Jauregui y Alain Peña, siendo la segunda posición para Javier Urquijo y Martín Pérez. El tercer clasificado era Joseba Urkizu y Javier Fernández.
La copa Corsa era para Francisco J. Gómez y Miguel Penilla, seguido de Aaron Zorrilla y Aaron Rocillo. La tercera posición en la Corsa era para Fernando Prieto y Javier Crespo.
Así terminaba una nueva edicion de Miengo, marcada por los retrasos y continuos parones por salidas de pista, pero así son las carreras.
|
!!! LA FOTO ¡¡¡
|
 |
|
En esta ocasión, LA FOTO de la prueba es para la Ford Transist, que nos sorprendió en Miengo. Espectacular la conducción del piloto y buena iniciativa de la organización. |
