ECONOMÍA
Pero la vieja creencia que lo Ecológico es caro, con el ECM Elogic no tiene razón de ser, pues esa autonomía de 100 kilómetros aproximadamente tan solo te costara UN EURO. Que hay ahora por UN EURO, esa es la pregunta…
Tan solo tienen que pensar ustedes, cuanto consume su vehículo gasolina o diesel a los 100 kilómetros. Cinco o seis litros (siendo generoso) o diez si le «pisa» un poco. La multiplicación es fácil y rápidamente pueden comprobar el ahorro es significativo.
Además dentro de las grandes ciudades, las interminables colas, el «para – arranca», el consumo etc. Este coche tan solo consume cuando circula, mientras esta parado, no consume nada con lo que el medio ambiente nos lo agradece y el BOLSILLO, también.
Decir que en nuestra prueba, se realizaron aproximadamente como 40 km/h y la aguja de la batería, apenas se movió de su sitio.
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El interior es amplio y confortable.
Foto :CantabriaRallye.net |
SEGURIDAD
La seguridad también es el gran caballo de batalla en ECM y prueba de ello es el ELOGIC. Decir que este coche esta realizado en chapa (que no poliéster, ni fibras ).
El vehículo esta equipado con unos frenos de disco delante y de tambor detrás, además de un «freno» motor que retiene el vehículo en las cuestas más empinadas. A todo eso tenemos que añadir la comodidad de su suspensión typo McPherson independiente en las ruedas de delante y Doble Vertical atrás.
También cuenta con un freno ABS electrónico, que dicho sea de paso, pone de manifiesto la alta tecnología del Elogic, pues los frenos son muy precisos.
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El salpicadero esta formado por el control de velocidad,
la carga de la batería que realiza labores de «economizador» y el cuadro de amperios de carga. Foto :CantabriaRallye.net |
EQUIPAMIENTO
El equipamiento es como el de cualquier coche «grande». Este coche utilitario dispone de elevalunas eléctrico, cierre centralizado, Radio CD con USB, Llantas de Aluminio de ocho brazos, faros antiniebla y todos los extras que cualquier coche pueda tener, aunque mucho más económico y ECOLÓGICO.
Dentro del habitáculo del conductor tenemos el típico marcador de velocidad, así como el marcador de la batería, con tres niveles. Este marcador también realiza labores de «economizador», con lo que siempre puedes «economizar» dentro de las posibilidades y el trazado.
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El habitáculo del conductor y acompañante es muy amplio.
Foto :CantabriaRallye.net |
MOTOR
El motor que es totalmente eléctrico es un propulsor de 96V 10Kw AC motor. Este motor desarrolla una potencia de unos 13 CV aproximadamente, todo ello alimentado por unas baterías de Plomo Gel 12V 120 Ah (8 módulos) Estas baterías al ser por módulos independientes, tienen la capacidad de ser sustituidas modulo a modulo, con lo que abarata el coste de un posible cambio de batería.
Además consta también de un cargador automático, para este tipo de baterías microprocesado, que optimiza la carga y la duración de las mismas. Decir que en aproximadamente ocho horas las baterías están totalmente cargadas y dispones de 100 kilómetros de autonomía para realizar en un trayecto urbano (y no tan urbano).
Decir que la vieja creencia de que estos vehículos son muy lentos, es otra de las viejas ideas que se desvanecen cuando pruebas el Elogic. Con una velocidad de 85 km./h son mas que suficientes para rodar por ciudad, en donde casi todas las vías están limitadas a 50 km./h y otras zonas son de 30 km./h.
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Como neumáticos calza unos 165/65/R13
soportados por unas bonitas llantas de aluminio. Foto :CantabriaRallye.net |
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