Tres semanas después de adjudicarse el Campeonato del Mundo de Rallys 2010*, Sébastien Loeb, Daniel Elena y el Citroën Total World Rally Team han vuelto a demostrar su supremacía tras adjudicarse el Rally de España. En cabeza de principio a fin, Seb y Daniel consiguieron su 61ª victoria mundial y también han logrado que el C4 WRC entre a formar parte de la historia: este vehículo ha sido imbatible sobre asfalto desde su debut en 2007. Citroën consiguió su quinto triplete de la temporada gracias a Petter Solberg / Chris Patterson y Dani Sordo / Diego Vallejo.
Con más de 40 segundos de ventaja, Sébastien Loeb afrontó la tercera etapa confiado. Pero en cambio el juego se centró en la segunda posición, ya que Petter Solberg y Dani Sordo estaban separados por tan sólo 16”9. Dani tomó la salida con el cuchillo entre los dientes, con intención de luchar con el noruego. Comenzó el día marcando el mejor tiempo en El Priorat (42,04 km), y lo mismo hizo en la corta especial de Serra d’Almos (4,11 km). El español bajó su diferencia a 10”8. “Como Seb está solo en cabeza, hemos animado el rally con Petter”, comentó Dani en la asistencia del mediodía. “Sabíamos que podíamos sacar tiempo en la cronometrada más larga, pero no pudimos atacar fuerte para así no degradar los neumáticos. En la especial corta, fui a fondo desde el principio hasta el fin. Hemos ganado seis segundos en las dos especiales, lo que significa que podremos alcanzar la segunda posición. Pero tenemos que seguir presionando”.
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Foto:Prensa Citroen Competicion
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Sébastien Loeb, que rodaba cómodo en cabeza, se permitió el lujo de perder algunos segundos: “He rodado sobre todo por llegar al final y he ido adaptando mi ritmo en función de los tiempos parciales de mis rivales. Como los otros pilotos, he tenido que preservar los neumáticos, que se sobrecalentaban en El Priorat.»
Tras 30 minutos en la asistencia, los pilotos volvieron a disputar las mismas especiales. Siguiendo en su línea, Dani Sordo volvió a marcar un “scratch” en El Priorat. A pesar de haber bajado su diferencia hasta 5’’1, el español n pudo superar a Petter Solberg en la última especial: “Ha sido una lucha muy bonita. Me siento algo decepcionado por no haber podido dar al Citroën Total World Rally Team un doblete, pero para la marca ha supuesto un triplete. Ha sido un estupendo rally con dos días sobre asfalto y tengo que agradecer al público el apoyo que he recibido”.
Sébastien Loeb, imbatible sobre asfalto al volante del C4 WRC desde 2007, quiso rendir un pequeño homenaje a su montura: “Duele un poco separarse de él, este vehículo nos ha dado muy buenos momentos en todo tipo de superficies. Desde el Montecarlo, hemos ganado los quince rallys sobre asfalto disputados estos cuatro últimos años. Este fin de semana no teníamos que hacer ningún cálculo matemático y ha sido más fácil que los últimos rallys”.
“Lo que han hecho Sébastien y Daniel es digno de admiración”, comentó Frédéric Banzet, Director General de Citroën. “Tres semanas después de lo que pasó en el Rally de Francia, han podido conservar la motivación y su nivel de conducción para conseguir otra victoria. España es uno de los mercados más importantes de Citroën, y lo conseguido es muy importante para la marca. Bravo a todo el equipo del que una vez más siento admiración de su profesionalidad y seriedad en un buen ambiente tras la conquista de los dos títulos en Alsacia”.
*En espera de los resultados oficiales de la FIA.
Mejores tiempos en las especiales
Etapa 1 – ES1 : Sébastien Loeb (Citroën C4) – ES2 : Petter Solberg (Citroën C4) – ES3 : Loeb – ES4 : Sébastien Ogier (Citroën C4) – ES5 : Solberg – ES6 : Loeb.
Etapa 2 – ES7 a 9 : Loeb – ES10 : Dani Sordo (Citroën C4) – ES11 : Loeb – ES12 : Solberg.
Etapa 3 – ES13 a 15 : Sordo – ES16 : Solberg.
Mejores tiempos: Loeb, 7 mejores tiempos – Solberg y Sordo, 4 cada uno – Ogier, 1.
Líderes: ES1 a 16 : Loeb.
Clasificación general final provisional
1. Loeb / Elena Citroën C4 3h32’59’’7
2. P. Solberg / Patterson Citroën C4 +35’’3
3. Sordo / Vallejo Citroën C4 +41’’1
4. Latvala / Anttila Ford Focus +1’19’’5
5. Hirvonen / Lehtinen Ford Focus +6’32’’9
6. Wilson / Martin Ford Focus +8’17’’6
7. Al Qassimi / Orr Ford Focus +13’05’’7
8. H. Solberg / Prevot Ford Fiesta +13’11’’2
9. Block / Gelsomino Ford Focus +16’01’’2
10. Ogier / Ingrassia Citroën C4 +17’24’’1
Prensa Citroen Competicion.
