Segunda prueba de Rallyes de la temporada con la disputa del Rallye Cantabria. Victoria de Javi España que desde el principio tomaba la delantera, estando siempre vigilado por el piloto vasco Iker Gayoso que no le dejaba ni a sol ni a sombra. La tercera posición en él ultimo momento era para Surha Pernia que se «adueñaba» del tercer cajón del podium final y por tan solo un segundo.
Dentro del trofeo Hankook el líder era a Surha Pernia, siendo el grupo N para Arroyo. El trofeo Junior y el desafío Rallycar era para Javier Díaz siendo la Turbo Dickens para José María Leira. Una prueba totalmente renovada en los horarios, que resulto entretenida.
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España se imponía en el
Rallye Cantabria Foto :CantabriaRallye.net |
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España se imponía en el
Rallye Cantabria Foto :CantabriaRallye.net |
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Iker Gayoso era el segundo
clasificado. Foto :CantabriaRallye.net |
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El tercer cajón del Podium
era para Surha Pernia Foto :CantabriaRallye.net |
Una nueva edición del Rallye Cantabria que si bien era un «cortar y pegar» de ediciones anteriores, cambiaba los horarios literalmente. El Rallye Cantabria de «toda la vida» se convertía en una prueba dinámica, con nuevos horarios y muy cómoda de ver. Parece ser que por el tema de «la crisis» las pruebas tratan de realizarse en un día concentrando las verificaciones con la carrera con un nuevo formato de prueba, mas cómoda para todos.
De nuevo el nucleo de la prueba estaba en el restaurante Oxford, comenzando con el tramo de El Churi, Parbayon, Castillo Pedroso y la Braguia disputándose en dos ocasiones cada uno.
Poco publico en un principio, para luego concentrarnos TODOS en Castillo Pedroso, donde sin duda y por los accesos, llegaba la gente en masa.
La inscripción era mas que buena con mucha participación y unas expectativas superadas cuando se presentaban en el parque cerrado mas de medio centenar de vehículos, con cerca de 14 vehículos clásicos. Vamos que tal y como esta todo, no se esperaba esta magnifica lista.
Comenzaba la primera de las pasadas con la disputa del tramo del Churi. Javier España era el «gallo» a priori de la prueba, si bien podía tener algún otro piloto vigilándolo muy de cerca, como el piloto Vasco Iker Gayoso que trataría de ponerle las cosas difíciles al piloto de Selaya.
El mejor de los cronos era para el piloto de Selaya. España comenzaba consiguiendo el mejor de los cronos, parando este en 2:39,82, siendo la segunda posición para Gayoso a tan solo UN segundo. Tal y como presagiábamos cual «Raphel» de las carreras, la prueba seria una intensa lucha por los puestos de cabeza.
Decir tambien que la lucha no seria por las dos primeras posiciones de la tabla final, sino tambien por el resto de posiciones.
La tercera posición en el tramo del «el Churi» era para Jhonatan Cabo. TRES segundos separaban al benjamín de los Cabo del líder de la prueba. Jhony era otro de los pilotos a tener en cuenta con su Renault Clio, si bien el coche no es para «pegarse» con los gallos, siempre he dicho que la falta de potencia Jhony la suple con su gran conducción y arrojo.
Dani Peña y Javier Polidura eran quienes le seguían en la tabla, con unos cronos de 2:44,42 y 2:45,19 respectivamente. No tenemos que olvidarnos de estos pilotos que seguro estamos darían que hablar con respecto a la clasificación final.
Primera pasada al tramo de Riosapero, pero en esta ocasión el mejor de los cronos era para Gayoso. El piloto vasco conseguía para el crono en 2:50,00 siendo España quien le seguía «en esta ocasión» muy de cerca. Tan cerca que tan solo era UN segundo los que separaban a ambos.
A DOS segundos teníamos a Dani Peña. El piloto de Auto Gomas comenzaba a «posicionarse», justo donde todos los aficionados creíamos que podía estar, aunque esta posición estaría muy «cara» de defender.
Javier Polidura y Surha Pernia eran quienes ocupaban la cuarta y quinta posición respectivamente. El piloto patrocinado por Quiter conseguía un crono de 2:55,00 siendo Pernia quien se colocaba a tan solo UN segundo de Polidura.
Mas gallos tendríamos luchando por los puestos de cabeza, estando la emoción a flor de piel.
Segunda pasada al tramo de El Churi. En esta ocasión España era quien se colocaba líder del tramo.2:36,40 era el crono del piloto de Selaya con su Mitsubishi, completamente blanco. A TRES segundos teníamos a Gayoso. El piloto vasco seguía luchando de «tú a tu» con Javi España estando muy cerca intentando «limarle» algún que otro segundo para colocarse un poco mejor en la tabla final, aunque todavía quedaba Rallye y los tramos «fetiche» para el piloto de Selaya estaban en la segunda sección.
Con el MISMO crono que Gayoso teníamos a Cabo. Espectacular como estaba corriendo el piloto de el astillero, sentando a su derecha en esta ocasión a Jennifer Saiz, copiloto que «salia2 de uno de los cursos de copilotos que impartían los dos hermanos Cabo.
Dani Peña y Javier Polidura eran quienes ocupaban la cuarta y quinta posición respectivamente con un crono de 2:45,20 y 2:46,25 respectivamente.
Tramo de Riosapero. Segunda pasada y tenemos un nuevo líder. Jhonatan Cabo marca el Scratch y para el crono en 2:46,00. !!Como rueda este piloto¡¡ .
La segunda posición era para España. El piloto de Selaya se colocaba a TRES segundos del actual líder del tramo siendo Iker Gayoso el tercer clasificado a CUATRO del líder.
Surha Pernia y Javier Polidura eran quienes le seguían en el tramo.2:53,00 y 2:55,00 eran los cronos de ambos pilotos.
Decir que parte del tramo se neutralizaba por la salida de pista de un participante, sin que hubiera desgracias personales.
Con esto terminábamos la primera sección de la prueba, en donde Javi España lideraba la prueba, seguido muy de cerca por Iker Gayoso. El resto de puestos estaban «casi» definidos, aunque a ultima hora dos pilotos se jugaron la tercera posición del podium final.
