Jesús Ferreiro se impuso cómodamente en la VI edición del Rallye de Lierganes, prueba puntuable para la copa de España de velocidad de vehículos históricos. Pablo López y Mario Barquín eran quienes le seguían en el podium final, en una prueba que VOLVIA a ser un éxito de organización y participación. En el trofeo de regularidad, Breda y Alaña pilotando su Ford Escort RS2000 MK II, conseguían la victoria, seguido por el cántabro Gelo Bustamante siendo el tercer clasificado Manu Bilbao.
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Foto:Cantabriarallye.net |
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Foto :CantabriaRallye.net |
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VI edición del Rallye de Lierganes que una vez mas volvía a ser un verdadero éxito de participación y de organización. Para esta ocasión Nano Canales y Berto Castanedo ponían toda la carne en el asador para hacer una prueba «diferente» que se podía diferenciar del resto.
Todavía recordamos como empezaba esta prueba, siendo en sus comienzos un Rallye de regularidad de carretera abierta, si bien, esta prueba se diferenciaba del resto por su dureza. Recordar también que los tramos nocturnos eran parte fundamental de la prueba, si bien los «viejos roqueros» recordaban las típicas «batallitas».
Después en la pasada edición, y después de mucho sopesarlo, la organización daba una vuelta de tuerca y conseguía realizar un Rallye de Clásicos con tramos cerrados. Una vez mas la organización nos sorprendía por su buen hacer, realizando cuatro tramos, que se recorrerían en varias ocasiones.
Ya destacamos en la edición anterior, el MONTAJE de los tramos, pues la infraestructura mas bien parecía del campeonato de España.
Para esta edición nos vuelven a sorprender, con una MEJOR organización, unos tramos perfectos y una organización, que ya quisieran muchos tenerla.
¿Cómo es posible que en tan solo seis ediciones, esta prueba suba como la «espuma» además de conocerla en todo el panorama nacional???
Para todo esto tan solo hay un TRUCO. Nano Canales como Berto Castanedo, principales cabezas visibles de la prueba, además de todos sus colaboradores han tenido que TRABAJAR MUCHO para sacar la prueba adelante.
Claro esta y ya lo saben ustedes que todo esto se consigue con TRABAJO, pues regalar…., nadie regala nada. Esperemos que sigamos disfrutando de esta magnifica prueba, pues seria una verdadera pena que todo este trabajo y sacrificio por parte de la organización se pierda.
En el terreno deportivo, decir que «todos» hemos disfrutado como enanos, si bien el Rallye era muy cómodo de ver. La prueba comenzaba en la tarde del viernes con las verificaciones, para después llegar todos al parque cerrado, junto a la estación de FEVE. Despues se disputaría el tramo de Las Tetas, con una pasada con la noche como compañera. El tramo estaba abarrotado de gente, dada la cercanía con el centro del pueblo y el parque cerrado.
En esta primera pasada el mejor de los cronos era para Ferreiro. El piloto Gallego con su nuevo Porche conseguía un crono de 4:59,20. Por detrás teníamos a Pablo López con un Ford Escort RS2000 quien se colocaba a DIEZ segundos, sin dejar atrás la espectacularidad en la conducción.
A QUINCE segundos teníamos a Carles Palou también con Ford Escort MK II, que se colocaba en la tercera posición, ocupando Otegui y Cobo la cuarta y quinta posición respectivamente.
Él publico se volvía loco, con la conducción de estos pilotos, sintiéndose trasladados a los míticos rallyes de antaño.
Ultima pasada al mismo tramo, pero con la noche como compañera. La magia de la «noche» llegaba a una de nuestras pruebas. Aquí de nuevo Ferreiro conseguía imponerse y «daba un golpe» sobre la mesa. 5:06,70 era el crono del piloto Gallego, siendo la segunda posición para Pablo López a «casi» DIEZ segundos. El piloto Gallego en tan solo dos tramos ya había conseguido una ventaja en la general de casi 30 segundos.
La tercera posición era para Palou a QUINCE segundos del actual líder, siendo Nacho Cobo y Mario Barquin, los que se colocaban en la cuarta y quinta posición respectivamente. ESPECTACULAR la carrera de estos dos pilotos cantabros, que hasta ultima hora luchaban por estar lo mas arriba posible en la tabla general. También decir que estos pilotos «se lucían» delante de su publico, con una conducción muy espectacular.
Con esto terminaban la primera sección, para disputarse en la jornada del sábado el resto de los tramos cronometrados.
Para el sábado comenzaban los tramos, con la disputa del tramo de Alisas. Aquí nuevamente el mejor de los cronos era para Ferreiro, que conseguía dominar sin ningún problema. El piloto Gallego conseguía un crono de 6:46,80 siendo la segunda posición para Pablo López, que en esta ocasión se situaba a TREINTA Y UN segundos.
La tercera posición era para Antonio Dezcallar con su Mitsubishi LANCER 2.0 TURBO, precursor de los EVO de nuestros días. 7:25,10 era el crono del piloto de Mitsubishi.
Palou y José A. Rodríguez eran quienes ocupaban la cuarta y quinta posición respectivamente, con unos cronos de 7:26,00 Y 7:27,50.
Primera pasada al tramo de cruz de Uzano, donde de nuevo Ferreiro llevaba la voz cantante.7:57,20 era el crono del piloto Gallego que no cedía ni un ápice, pues ahora podía rodar tranquilo, pues el «colchón» de segundos que disponía, cada vez era mayor.
Pablo López era el segundo clasificado a VEINTINUEVE segundos, siendo la tercera posición para Nacho Cobo, que se situaba a CUARENTA Y TRES segundos del actual líder del tramo.
Zorrilla y Mario Barquin ocupaban la cuarta y quinta posición consiguiendo ambos el mismo crono de 8:47, solo diferenciado por unas centésimas de segundo. Excelente la carrera que estaban disputando los pilotos cantabros.
Alisas de nuevo era el tramo que se disputaba a continuación, con Ferreiro de nuevo líder del mismo.6:43,70 era el crono del piloto del Porche, siendo de nuevo la segunda posición para Pablo López a TREINTA Y SEIS segundos del líder.
La sorpresa en alisas la daba Mario Barquin que se colocaba TREINTA Y NUEVE segundos del actual líder y ocupaba la tercera posición en el tramo, consiguiendo «arañar» posiciones en la general. PLETORICO E IRRECONOCIBLE estaba el piloto del opel Manta, con una conducción espectacular y con unos cronos increíbles.
En el parque cerrado, bromeando le preguntaba «que se había tomado», aunque claro esta que el piloto patrocinado por Casa Navarro, se estaba RESERVANDO para esta prueba.
Manuel Bobes y José Antonio Zorrilla conseguían la cuarta y quinta posición consiguiendo unos cronos de 7:29,80 y 7:30,01 respectibamente.
Ultima pasada al tramo de Cruz de Uzano, en donde de nuevo Ferreiro, conseguía el liderato. Suma y sigue con una diferencia abrumadora en la general. 7:44,90 era el crono del gallego, siendo de nuevo Pablo López quien se tiene que conformar con la segunda posición a TREINTA Y SIETE segundos del líder.
Mario Barquin en su lucha por intentar estar lo mas arriba posible en la tabla final, consigue la tercera posición en el difícil tramo de cruz de Uzano, colocándose a CINCUITA Y UN segundos del líder siendo el cuarto clasificado José Antonio Zorrilla, muy cerca de Mario. Tan solo UN segundo separaba a ambos. Bonita lucha de estos dos últimos pilotos, por hacerse un hueco en la general de la prueba.
Manuel Bobes era el quinto clasificado a CINCUENTA Y CINCO segundos del actual líder del tramo. Con esto se llegaba al reagrupamiento de Lierganes, para luego en la tarde disputar los tramos restantes.
